BAN BIÊN TẬP MỞ CHUYÊN MỤC MỚI

MỖI KỲ MỘT CÂU HỎI

TT. Tiếu Văn Kinh

CÂU HỎI 13 KỲ NÀY

- Thiết bị hồi đáp ra đa SART có tác dụng gì ?

- SART hoạt động như thế nào?

- Nhận dạng SART trên màn hình rađa như thế nào ?

GIẢI ĐÁP CÂU HỎI 12 KỲ TRƯỚC 

HỎI: Thiết bị EPIRB có tác dụng gì, hoạt động như thế nào ?

TRẢ LỜI:

1. EPIRB ( Emergency Position Indicating Radio Beacon) là một phao tiêu vô tuyến chỉ báo vị trí khẩn cấp thông qua vệ tinh INMARSAT. Báo động cứu nạn do EPIRB phát đi được vệ tinh Inmarsat thu nhận chuyển tiếp đến những thiết bị thu chuyên dụng đặt tại các trạm bờ mặt đất CES nằm trên các khu vực đại dương. Trong tín hiệu EPIRB có thông tin về vị trí tàu bị nạn. Mỗi một một khu vực đại dương đều có thiết bị CES đúp 100% để đề phòng một trạm CES nào đó bị trục trặc.

Tín hiệu của EPIRB do CES thu được lập tức chuyển đi ngay một cách tự động đến Trung tâm phối hợp cứu nạn hàng hải MRCC. Thời gian từ khi phát báo động cứu nạn đến khi trung tâm MRCC thu được trong phạm vi 5 phút, có khi chỉ dưới 2 phút, nhờ đó việc triển khai phối hợp tìm kiếm và cứu nạn nhanh chóng.

EPIRB kết nối với hệ thống định vị toàn cầu GPS thông qua hệ thống liên lạc Inmarsat dùng công nghệ vệ tinh địa tĩnh. Việc sử dụng vệ tinh địa tĩnh làm tăng rất nhanh tốc độ chuyển tiếp báo động cứu nạn vì không cần mất thời gian chờ đợi vệ tinh xuất hiện trên chân trời.

Máy phát EPIRB sử dụng băng tần L cho liên lạc cứu nạn hàng hải vì băng tần này không bị ảnh hưởng của điều kiện khí tượng và không bị nhiễu từ người sử dụng băng tần L khác.

2. EPIRB có các tính năng sau đây:

  • Vị trí xác đinh bằng GPS có độ chính xác trong khoảng 200 mét;
  • Tín hiệu cấp cứu trong EPIRB có hai chế độ khởi động: bằng tay hoặc tự động.
  • Khi chìm xuống độ sâu 3~4 mét, do tác dụng của áp lực phao tự động nổi tự do lên trên mặt nước, tự khởi động và phát tín hiệu khi rời khỏi giá.
  • Khởi động và nhập thông tin tự động từ buồng lái của tàu;
  • Có thể chọn thêm bộ phản hồi rađa cho tìm và cứu;
  • Có thể lựa chọn thêm phao xác định vị trí 121,5 MHz;
  • Đèn chớp chu kỳ chậm cường độ mạnh.
  • EPIRB nặng chừng 5 kg, có thể xách tay mang theo vào xuồng cứu sinh hoặc phao bè tự thổi.
  • Sau khi khởi động, EPIRB sẽ phát liên tục trong 48 giờ nếu không có can thiệp bằng tay cho dừng phát.

3. Nội dung bản tin cứu nạn trong EPIRB như sau:

  • Mã số hệ thống (Unique Beacon Identity)
  • Vị trí (kinh, vĩ độ);
  • Thời gian cập nhật theo vị trí;
  • Tính chất tai nạn
  • Hướng đi;
  • Tốc độ;
  • Thời gian khởi động

4. Theo quy định của GMDSS mỗi tàu phải có một EPIRB được đặt bên mạn ngay cánh gà buồng lái, hoặc đặt trên nóc buồng lái.

Trên buồng lái của tàu có một màn hình biểu thị trạng thái và số đọc vị trí trên EPIRB. Trong trường hợp khẩn cấp phải thông qua mã ngắn trên bàn phím để khởi động bản tin báo động bao gồm các thông tin bổ sung về tính chất tai nạn.

5. Chế độ phát thử (Test)

Dùng để kiểm tra hoạt động của thiết bị. Chế độ thử và bảo dưỡng thiết bị cần tham khảo tài liệu hướng dẫn sử dụng của mỗi thiết bị.

======================